Aumentare sound Bmw
Scopri come aumentare e migliorare il sound della tua Bmw
Su una vettura ad alte prestazioni, il suono ha sempre fatto la sua parte.
Da quando le auto sono diventate uno strumento di massa e di conseguenza sono uscite le versioni più sportive, lo scarico e il sound della marmitta erano segno distintivo di prestazioni.
Oggi, in tempi moderni, esistono addirittura delle tecnologie che imitano, attraverso delle casse, il rumore emesso dallo scarico per far sembrare la macchina più potente e prestante.
Il limite massimo è quello di assumere ingegneri fonici ed esperti nell'ambito del suono che sono in grado di far emettere al motore tutte le sue note migliori.
Questo è un esempio di caso limite ovviamente, ma dimostra come in realtà il suono grutturale del motore sia frutto di estrema attenzione durante la progettazione delle supercar, essendo un vero catalizzatore di emozioni.
Ma, come abbiamo visto per il discorso inquinamento, dove ci sono dei limiti che le case sono obbligate a rispettare, anche per quando riguarda il discorso suono, esistono gli stessi limiti.
Quindi se stai pensando che il suono che emette il tuo motore sia già perfetto cosi, o balle varie, sappi che è stato volutamente (e forse anche contro voglia) silenziato apposta.
La teoria: "eh, ma se la casa ha scelto questo ci sarà un motivo!!" - "pagano fior fiore di ingegneri, sapranno cosa fare" - "figurati se montano qualcosa che non va bene per la macchina" - "su una macchina da 100.000 euro secondo voi non c'è già il massimo"!
Queste sono solo alcune delle frasi più bislacche che si sentono.
Esistono delle normative per la produzione di serie e le omologazioni. Stop. Le scelte del ruomore derivano da questo.
E' anche ovvio che su un 520d la priorità non è sicuramente quella di far cantare il motore...
Ma sono certo che se stai leggendo questo articolo magari sei interessato a far cantare la tua M2 o il tuo M440i.
In questo caso possiamo aiutarti ad aumentare il sound della tua bmw senza impazzire e sopratutto nel modo giusto.
Come aumentare il sound sulla tua BMW
Contrariamente a quanto si pensa, nelle auto moderne (per moderne si intendono le auto degli ultimi 20 anni), non è il silenziatore a bloccare la maggior parte del rumore.
Su una Peugeot 106 rally (un benzina aspirato di vecchia concezione) il rumore è filtrato totalmente o quasi dal silenziatore terminale, quello che volgarmente viene chiamato terminale di scarico, ma che in realtà è un silenziatore terminale.
Eliminandolo, cambiando quindi il "terminale", l'auto effettivamente fa più rumore.
La stessa cosa succedere ad esempio su una Lancia Delta HF integrale 2.0 Turbo benzina (sempre vecchia concezione), dove il downpipe ovviamente è presente, ma è del tipo libero (guarda caso), anche in questo caso, il rumore viene filtrato dal "terminale".
Se provi a fare la stessa cosa su una vettura recente, ovvero a cambiare il silenziatore, ad esempio su un 128Ti o un 335i riscontrerai un lieve miglioramento del sound.
Perchè questo?
Perchè nella linea di scarico delle auto moderne ci sono più filtri e componenti che bloccano gas di scarico e suono.
Il primo si trova a monte, subito dopo la turbina, e si chiama Downpipe.
Il downpipe originale è il "tappo" maggiore che trovi sulla tua auto, mentre il compito del silenziatore terminale è praticamente inesistente.
La cosa incredibile e che in pochi sanno è che cambiare il downpipe non solo costa meno rispetto a cambiare il terminale, ma aumenta veramente il sound della macchina (moderna), oltre ad aumentarne anche le prestazioni.
Siamo rimasti agli anni 90
Prima ti ho riportato degli esempi di alcune auto vecchiotte che per farle cantare bastava sostituire lo scarico.
D'altronde se non mangi pane e motori è probabile che tu sia cresciuto con l'idea che cambiando il terminale le auto facessero più rumore.
Un tempo non troppo lontano si faceva cosi, ed è il metodo che gran parte degli adulti conosce.
Oggi non è più cosi! Oggi il terminale ha una funzione spesso quasi solo decorativa.
Auto con terminali enormi in plastica per simulare terminali sportivi, casse a forma di terminale (si esistono purtroppo) che emulano il suono, e per finire in bellezza, terminali racing che non fanno praticamente nessun sound.
E' inutile buttare via soldi con queste soluzioni che non servono.
Per prima cosa, il primo step è sempre il downpipe Inoxpower.
Sblocca il rumore e le prestazioni della tua auto, questo è il nostro obbiettivo.
Con il downpipe Inoxpower otterrai un sound più cupo, più racing, apprezzando molto di più il tuo motore.
In scalata o in rilascio FINALMENTE sentirai degli scoppiettii e in fase di cambio marcia avrai una bella sorpresa, che difficilmente è spiegabile a voce, dovrai viverla.
Solo dopo aver montato il downpipe Inoxpower puoi valutare altre modifiche, come le tips maggiorate, o il terminale sportivo, che a quel punto accentuerà ancora di più il sound che hai già sbloccato.
Penso che un video sia più utile di mille parole...ascolta tu stesso lo scarico originale di questa auto (già del tipo sportivo) con downpipe ORIGINALE VS INOXPOWER
Lo stesso succederà alla tua auto, sia con terminale di serie o con terminale racing, montando il downpipe INOXPOWER.
La vera differenza di sound la farà Inoxpower. Abbiamo studiato i downpipe Inoxpower in modo da far cantare veramente il tuo motore.
Realizziamo i downpipe per SOLI 6 motori BMW, a differenza delle altre aziende che fanno downpipe per tutti, noi ci siamo soffermati su una limitata gammi di vetture per sviluppare il prodotto migliore per la tua BMW.
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