Downpipe senza rimappare

E' possibile montare il downpipe senza rimappare la vettura? Scoprilo in questo articolo

Uno dei blocchi più comuni nella sostituzione del Downpipe è quello di dover poi "mappare" l'auto. 

Partiamo da un punto fermo, sostituire il catalizzatore di serie con un downpipe InoxPower libero è la soluzione migliore che tu possa scegliere per la tua auto, e questo discorso lo approfondiamo qui.

Ma spesso si crea un dubbio relativo al dover rimappare la vettura.

Ma cosa significa "rimappare". 

In pratica consiste nella modifica della ECU , la centralina principale che controlla il motore. E' in poche parole una modifica a livello software, che riprogramma al centralina della tua macchina.

Con questo sistema si possono fare tante cose, dalle più semplici, alle più complesse.

Mappa obbligatoria quando tolgo il catalizzatore?

Una delle modifiche più comuni sulla centralina è quella riferita all'aumento di potenza nei motori Turbo.

Per farlo si va ad intervenire su alcuni parametri, tra i quali si varia (aumentandola) la pressione del turbo e la pressione della pompa degli iniettori (non sono le uniche cose che si modificano, ma per capirci semplificheremo al massimo).

Con questo setup si va ad aumentare la potenza del motore.

Ma esiste anche la possibilità di non toccare questi dati e andare anche solo a lavorare sulle spie che si accendono quando cambi il DPF,GPF o OPF sostituendolo con un donwpipe Inoxpower.

Per forza di cose, fatta questa installazione del downpipe, la tua auto registrerà degli errori.

Il motivo è semplice, per prima cosa cambia la pressione. Senza "tappo" (il catalizzatore), i gas di scarico sono liberi di defluire, quindi si abbassano le pressioni interne e le temperature di scarico. Questo di per se è già un parametro fuori norma che allerta la centralina e manda in protezione l'auto.

In realtà la vettura sta benissimo, ma la centralina non riesce a comprendere per quale motivo i parametri sono diversi da quelli per cui è stata programmata.

Altro problema riguarda le rigenerazioni nel caso del FAP, che con un Downpipe InoxPower saranno da escludere (di pure addio alle odiate rigenerazioni dei FAP).

Ovviamente anche in questo caso bisognerà dire alla centralina di evitare la rigenerazione.

Quindi come avrai già intuito, quando cambi catalizzatore e installi in downpipe (che non è altro che un FAP o un OPF sportivo), sei obbligato come minimo a rivedere questi parametri.

Mappare o non mappare?

E' chiaro che di base non devi mappare la tua auto per montare un Downpipe, dovrai solo ottimizzare alcuni parametri.

Con questo setup, montando il downpipe InoxPower hai già di default un incremento di potenza.

Ma noi ti consigliamo di mappare la tua auto. Non vendiamo mappe, non guadagnamo nulla a dirtelo, e ti abbiamo già indicato che puoi decidere di non farlo.

Allo stesso tempo, noi ti consigliamo di farlo.

Se parliamo di BMW, auto su cui abbiamo esperienza, possiamo assolutamente consigliarti una mappatura con l'aggiunta del downpipe InoxPower.

Perchè ottieni molta potenza senza compromettere l'affidabilità del tuo moto.

Ok, lo so che in giro c'è la credenza che questa procedura (la mappa) sia deleteria, sia una cosa negativa, che la casa abbia già pensato a tutto ecc ecc. 

E questo non è nemmeno l'articolo adatto a smontare l'ennesimo falso mito della rimappa della centralina.

Sarò breve e coinciso con argomenti semplici.

Molti problemi nascono da ignoranza, ad esempio da evitare assolutamente la mappa con il FAP di serie, il problema è che nessuno lo dice, e poi sono dolori...

Questo è forse l'unico errore da evitare.

Detto questo, per prima cosa, noi vendiamo donwpipe, puoi montarlo con o senza modifica alla centralina, nessun vantaggio a consigliarti di mappare.

Secondo, le case hanno diversi problemi a livello di omologazioni da rispettare e affidabilità dei motori. Più le omologazioni anti-inquinamento sono stringenti, maggiore è l'usura del motore, più conservativo dovrà essere il setup per rientrare nelle normative.

Se non ci fossero tutte queste limitazioni saremmo a ben altri valori di potenza.

Ricordati che il catalizzatore ammazza il tuo motore e le sue prestazioni. Lo sanno bene le case e gli ingegneri che progettano le auto, ma le regole sono quelle. 

Le stesse case, su molte vetture ad alte prestazioni (non parlo di 114d per capirci) vendono loro stesse un pacchetto "performance" che sblocca più potenza, solo attraverso l'elettronica. Altri esempi tipici sono quelli dello stesso identico motore, con tutte le componenti uguali, dove l'unica differenza è una limitazione a livello elettronico.

Se installi un downpipe sportivo di InoxPower sarà una tua scelta se fare la mappa o meno, noi ti consigliamo di farla, perchè in modo naturale ottieni il vero potenziale che la tua auto è in grado di offrirti, senza rinunciare all'affidabilità.

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